Für alle, die an der genauen Streckenführung unserer Reise im Land der Bären interessiert sind, haben wir unsere gefahrenen Kilometer hier ein wenig näher beschrieben.
Viel Spaß beim "Nachfahren" ;-)))

Übersicht:
Vancouver - Carpenter Lake - Canim Lake - Quesnel-Lake - Atan Lake - Norman Lake - Tyhee Lake Prov. Park - Sedan Creek - Clemens-Lake (Bear-L.) - Hyder - Salmon Glacier - Kinaskan Lake Prov.Park - Dease-Lake - Whitehorse

Etappe 1:
Vancouver - Gold Bridge, Carpenter Lake, 254 km
Camp GPS: N5053.646 W12243.399
Von Vancouver aus auf den Highway 99 Richtung Norden.
In Pemberton folgen wir der kleinen Asphaltstraße Richtung Pemberton Meadows. An einer kleinen Kreuzung verlassen wir den Asphalt, biegen rechts ab und fahren auf Schotter über den Hurley Pass Richtung Carpenter Lake bis zum kleinen Nest Gold Bridge am schönen Gebirgssee.

Etappe 2:
Gold Bridge - Canim Lake, 318 km
Camp GPS: N5146.639 W12052.336
Wir folgen der, ab Gold Bridge wieder, asphaltierten Straße am Carpenter Lake entlang. Die Berge ringsherum lassen uns stets aufs Neue staunen.
Die Straße bis runter nach Lilloet ist traumhaft - teils Asphalt, stellenweise Schotter, unzählige herrliche Kurve und erneut jagd ein Postkartenpanorama das nächste.
In Lilloet fahren wir auf den Sea to Sky Hw. 99 zurück, die Landschaft wird recht trocken und karg - wir passieren den Marble Canyon.
Weiter auf dem Cariboo Highway 97 Richtung Norden.
Landschaftlich weniger reizvoll, tlw. lange Geraden, jede Menge Nadelbäume, zwischendrinnen kleine Seen, Sumpf mit Birken und auf der Straße viel Verkehr.
Kurz nach 100 Mile House biegen wir rechts ab Richtung Canim Lake.

Etappe 3:
Canim Lake - Quesnel-Lake, 153 km
Camp GPS: N5230.372 W12130.563
Zurück nach Canim Lake, die erste Kreuzung Richtung Norden. Der Asphalt hört bald auf, wir stauben uns durch die hügelige Landschaft auf gut fahrbarer Schotterpiste.
Nach Eagle Creek und Hendrix Lake erreichen wir Horsefly, ein kleines Nest.
Immer weiter nach Norden erreichen wir den Quesnel-Lake.

Etappe 4:
Quesnel-Lake - Atan Lake, 256 km
Camp GPS: N5311.557 W12123.023
Durch das winzige Städtchen Likely kommen wir am Keithly Creek vorbei und biegen bald darauf in die Berge ab. Anfangs ist die Schotterpiste problemlos fahrbar, doch wir kehren wegen dem nur sehr schwer passierbaren Weg - zumindest die ersten hundert Meter und er sieht nicht nach einer wirklichen Besserung aus - wieder um.
Also wieder retour, nach dem Rollie-Creek links ab und über sehr staubige, aber gute Schotterpiste gelangen wir in die alte Goldgräberstadt Barkerville.
Weiter nach Wells, nur "regular gas" mit 85 Oktan zu bekommen.
Wir folgen den Schildern Richtung Bowron Lake. Ihm sind zwei kleinere Gewässer vorgelagert, an denen unsere Karte eine Rec. Site angibt - knapp 30 km von Wells.
So erreichen wir bald den kleinen Platz am ausgeschilderten Atan Lake und lassen uns an dem menschenleeren Plätzchen nieder.

Etappe 5:
Atan Lake - Norman Lake, 301 km
Camp GPS: N5311.557 W12123.023
Wieder auf der sehr guten Gravel-road zurück nach Wells
Die gute Asphaltstraße von Bakerville nach Quesnel macht Spaß! Herrliche Berglandschaft und Kurven.
Quesnel ist nicht unbedingt einen Besuch wert, aber die freundlich Visitors Info ( N5258.589 W12229.365 ) erfülllt uns fast jeden Wunsch. Internet umsonst, Faxen auch.
Wieder auf dem Highway 97, dem Cariboo-Hw., geht's durch grüne Landschaft und recht angenehm zu fahren nach 'Prince George'.
Hier biegen ab und checken in einer Library ( N5354.696 W12244.970 ) kostenlos Emails.
Wir wechseln auf den ebenfalls gut fahrbaren und auch landschaftlich ab Endako etwas bietenden Yellowhead Highway, 16.
Bereits nach 45 km verlassen wir ihn wieder - zur Platzsuche am Normanlake. Nach 15 km kommen wir an einem kleinen Parkplatz.
An die Lagerplätze direkt am Ufer kommen wir nach kleiner Enduro-Einlage auch mit unseren Motos.

Etappe 6:
Norman Lake - Tyhee Lake Prov. Park, 333 km Camp GPS: N5442.303 W12702.311
Nach der kurzen Schotterpassage sind wir den ganzen Etappe auf dem Yellowhead Hw. unterwegs. Dieser wird zunehmend schöner, die Landschaft immer bergiger.
Kurz vor Smithers biegen wir zum Tyhee Lake Prov. Park ab. Ein einziger Zeltplatz und touristisch, 20,- CND pro Nacht incl. Dusche, Feuerholz 5,- CND.

Etappe 7:
Tyhee Lake Prov. Park - Sedan Creek, 163 km
Camp GPS: N5504.706 W12811.380
Laut unserer Karte befindet sich eine Rec.-Site nicht weit vom Highway 37, irgendwo auf der Schotterstr. von 'Kitwanga' nach 'Cedarvale'. Wir folgen dem kleinen Blechschild, das nach 'Cedanvale' deutet.
Die gesuchte Rec-Site liegt jetzt in den Bergen, etwa 1 Stunde Fußmarsch (!) oberhalb der Straße liegt.
Macht aber nix, die alte ist nämlich mit den Bikes erreichbar und nah an der Schotterstraße, welche früher der Highway 16 war.

Etappe 8:
Sedan Creek - Stewart, Clemens-Lake (Bear-L.), km 249
Camp GPS: N5602.899 W12954.161
Wir fahren den Stewart-Highway, 37 Richtung Norden.
Vom ersten Kilometer an begleiten uns immer wieder faszinierende Ausblicke auf Berge, Nadelwald, Sümpfe und Blumen.
An der Meziadin-Junction, wo der Stewart-Cassiar Hw. sich in den 37 und 37a teilt, nehmen wir die knapp 60 km "Umweg" nach Stewart auf dem 37A. Die Berglandschaft ist mehr als postkarten-verdächtig, sie ist umwerfend schön!
Gletsche kommen bis fast an die Straße, Bergipfel zum Greifen nah und in ihrer Einzigartigkeit nicht zu übertreffen!
Einige Kilometer vor Stewart zeigt ein Holzschild eine Rec.-Site am Clemens (Bear) Lake an.

Etappe 9:
Clemens-Lake - Alaska, Salmon Glacier - Kinaskan Lake Prov.Park, 360 km
Camp GPS: N5731.778 W13011.354
Wir machen wir uns auf den Weg zum Salmon-Glacier.
Die "Tsunami Evacuation Route" entlang, durch Stewart und ohne ein Kontrolle nach Hyder, Alaska. Die Amis haben an diesem schnuffigen Grenzübergang nichts, die Canadier einen kleinen Posten für die Einreise.
Der Asphalt hört auf, Hyder sieht nach Wilden Westen aus, wir stauben uns in die Berge.
Fantastische Ausblicke und Landschaften bereits am Anfang der gravel road. Knapp 20 km knattern wir auf Alaska Terretorium, dann wieder in Canada, ohne Grenzbaum. Nach ca. 37 km erreichen wir einen Aussichtspunkt oberhalb des riesigen Salmon Glaciers.
Zurück holpern wir die tlw. sehr unebene Schotterpiste nach Hyder.
Wieder durch das traumhafte Tal hinauf zur Meziadin Junction und ab auf den Stewart-Cassiar Highway 37. Auch hier werden wir erneut von traumhafter Kulisse begleitet.
Der Highway 37 führt durch eine tolle Landschaft auf dieser Etappe. Der Belag ist prima, nur stellenweise Baustellen.
Weiter geht's zum Kinaskan Lake Prov. Park.
Hier schlagen wir auf dem Campingplatz, der von den beiden deutschen Rentnern geführt wird, unser Zelt auf.
14,- CND, ohne Dusche, 5,- für Brennholz.

Etappe 10:
Kinaskan Lake Prov.Park - Dease-Lake C'platz "Water Edge", km 135
Camp GPS: N5831.098 W13002.239
Die knapp 120 km bis Dease Lake sind nicht ganz so spektakulär wie die vergangenen Tage, der Aspphalt hört schon kurz nach dem Prov. Park auf. Eine ca. 25 km lange Schotterpiste führt durch die lange Baustelle.
Auch danach kommt viel Schotter, der Asphalt ist uneben und tlw. löchrig.
In Dease-Lake können wir in der Library kostenlos Emails checken.
Wieder draußen aus dem kleinen Nest, biegen wir knapp 11 km weiter Richtung Watson Lake, zu einem Campingplatz ab.
15,- CND pro Platz, incl. Holz, keine Dusche

Etappe 11:
Dease Lake - Whitehorse, C'platz "Robert Service", km 650
Camp GPS: N6042.068 W13502.668
Vorsicht ist angesagt auf der, bei Regen oder Nebel schmierigen Schotter- / Erdpiste auf dem Cassiar Hw. nach Dease Lake. Doch diese geht nach nach knapp 25 km wieder in Asphalt über.
Die Abzweigung auf den Alaska Hw. 1 kommt nach ca. 220 km. Der Alaska Hw. ist gut ausgebaut, die Landschaft sehr schön und die lange Strecke ist angenehm zu fahren.
In Teslin gibt's nur "regular gas", die nächste Shell Tanke in Johnsons Crossing bietet wieder 92 Oktan Benzin.
Immer weiter den Hw. 1 folgend kommt nach langer Fahrt die Hauptstadt des Yukon Terretory, Whitehorse.
Der Campground Robert Service liegt ein paar km außerhalb der Stadt.
Platz pro Zelt 14,-, Duschen extra ( 5 Min. 1,- ), Holz 3,- soviel man will. Der Platz ist schön, keine Wohnklos.

Soweit unser Weg nach Norden.
Wenn ihr Fragen zur Strecke habt schreibt uns!

Grüße,
Carsten & Alex