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Baujahr 1987 - die Dicke ist nicht die Jüngste! Dennoch hat sie Carsten problemlos und treu die ganze Reise begleitet und tapfer knapp 40.000 km durchgehalten. Größere Probleme gab es nicht wirklich und auch jetzt noch läuft sie wunderbar. Der Motor ist dicht, Leistung und Verbrauch stimmen, sogar eine CO-Messung beim TÜV hat sie im Dezember 2006 mit Bravour bestanden. :D

Was bei welchem Kilometerstand repariert, ausgetauscht oder gewartet wurde und das Logbuch der Dicken könnt ihr hier nachlessen.

HONDA XL600 LM "die Dicke"

Wartung und Reparaturen

km 29.850 CLS®
km 32.999 Kettensatz
ca. km 33.200: Vorderreifen mefo® 'Explorer'
ca. km 33.250: Kupplung neu, Ölwechsel, Ölfilter
ca. km 33.290: Hinterreifen mefo 'Explorer' 130/80-17 + 90/90-21

Startkilometer: 33.320

ca km 2.180 (Tacho: 35.500) Zündkerze neu
ca km 3.280 (36.600) CLS®-Steuergerät gewechselt
ca km 3.480 (36.800) Zündspule, Kerzenstecker, Luftfilter neu
ca km 3.780 (37.100) Werkstattbesuch: neue CDI, Vergaserreinigung
km 3.812 (37.132) Benzinfilter eingebaut
km 5.841 (39.161) Benzinfilter gewechselt
km 11.010 (44.330) Ölwechsel ohne Filter, Kette gespannt, Kerze ist noch ok, "Bernadiner-Rolle" nach hinten gebaut, wg. besserer Kühlung.
km 12.940 (46.260) vorderes Ritzel gewechselt
km 15.401 (48.721) Benzinfilter gewechselt, Ventile geprüft, Zündkerze gewechselt
km 16.214 (49.534) Reifenwechsel, neue Bremsbeläge hinten
ca. km 16.574 (49.534) Tachoschnecke defekt - Wechsel nach ca. 360 km, also ca. km 49894
ca. km 17.470 (50.790) - Schalthebel festgeschweißt
km 18.094 (51.414) Tachoschnecke defekt
km 18.935 (52.255) 23.08.05, Benzinfilter gewechselt
km 19.115 (52.375) 02.04.06, Kettensatz mit Original Übersetzung 15/40 neu, Fahrradtacho angebaut
km 19.829 (53.149) Ölwechsel mit Filter (2 Liter 10W40), Luftfilter neu, Lenkkopflager komplett neu.
km 22774 (56.094) Zündkerzenwechsel, Benzinfilter neu, Luftfilter gereinigt.
km 25633 (58.953) Benzinfilter rausgeschmissen
km 26355 (59.675) Zündkerze gewechselt auf DPR9EAX Iridium, Vergaser gereinigt
km 28291 (61.611) Luftfilter neu - Endlosmatte, kein O-Teil
km 28313 (61.623) Ölwechsel ohne Filter und Glühbirne re. ausgetauscht
km 28529 (61.849) Reifenwechsel v+h, Schwinge und Federung abgeschmiert
km 28550 (61870) Kette und Ritzel v. neu
km 39206 (72.526) Reifenwechsel auf AVON Distanzia
km 39367 (72.526) Ölwechsel mit Filter

Logbuch:

17.04.05, km 4.301 (Tachostand: 37.621)
Nach dem Werkstattaufenthalt in Giannitsa, Greece, läuft meine 'Dicke' wieder einwandfrei. Der Spritverbrauch ist auf 4,6 l/100km runter gegangen, war vorher bei knapp 5,0l und sie läuft über den kompletten Drehzahlbereich butterweich.

04.05.05, km 5.419 (38.739)
Öl aufgefüllt: knapp 400 ml nach ca. 1500 km. Allerdings auch dieses mal bis auf Maximum, sonst immer nur kurz davor. Also allerbestens! Auch sonst läuft alles hervorragend, Spritverbrauch auf ukrainischen
Landstraßen um die 4,6 l/100km.

10.05.05 km 5.841 (39.161)
Die Konstruktion von Benzinfilter und Steckverbindung (Schnellverschluss von Touratech) macht die Benzinleitung zu lang und die 'Dicke' plagen wieder Aussetzer. Sie bekommt einfach nicht genug Sprit. Ich ersetze alles durch die original lange Benzinleitung und alles ist wieder gut!
Am 11.05. baue ich noch einmal einen Benzinfilter ein - beim ersten Aussetzer fliegt auch der wieder
raus.

29.05.05 km 9.169 (42.489)
Alles bestens - seit dem 11.05. läuft sie einwandfrei. Ölverbrauch bleibt so um die 400 - 500 ml / 1000 km
und auch der Spritverbrauch hält sich so um 5 l / 100 km. Auf den langen Geraden in RUS schnurrt sie
mit ca. 4600 U/min bei knappen 100 km/h vor sich hin.
Einzig das vordere Ritzel weist eine ordentliche Abnutzung auf. Ich habe es umgedreht und wir erwarten
zwei neue aus Deutschland in Novosibirsk.

03.06.05 km 10.993 (44.313)
Lenkkopflager zeigt deutliche Einrastung

12.08.05 km 18.685 (52.005 rechnerisch da defekt)
Bei Tachostand km 51.414 gibt der Tacho erneut den Geist auf.
(21.08.05: habe gerade nachgesehen - es ist schon wieder die Tachoschnecke.)
Auf den Pisten stieg der Spritverbrauch bis auf knapp 6 Liter, Ölverbrauch bleibt konstant. Das
mittlerweile stark einrastende Lenkkopflager erschwert die Pistenfahrten ordentlich, besonders wenn es
im Trial-Stil weiter geht. Aber ansonsten schlägt sich die 'Dicke' hervorragend und verzeiht so manches
Schlagloch und Bodenwelle.

25.04.06 km 19829 (53.149)
Mit der neuen Originalübersetzung passen die Dicke und die MuZ beim Fahren wieder wunderbar
zusammen und ich muss die alte XL nicht mehr mit 5000 U/min über die Straßen hetzen. Spritverbrauch
bleibt so um die 5 l/100km. Sie tuckert wie gewohnt laut durch die Landschaft und macht Spaß!
Mit Hilfe der Iron Tigers hat die Dicke heute endlich ihr neues Lenkkopflager bekommen. Das untere
Lager war hinüber, oben ist's noch ok, werde es als Ersatz weiter mitnehmen. Noch ein neuer Luftfilter
und ein Ölwechsel mit Filter, dann ist sie wieder bereit für neue Kilometer.

25-06-06 km 21.319 (54.639)
Seit heute reinigen wir die Kette bei Verschmutzung mit WB40 und fahren sie bei Schotter / Staub
trocken. Tommy und Rosa haben damit gute Erfahrungen gemacht.

3-7-06, km 22.774 (56.094)
Alex meint die Dicke qualmt wieder vermehrt grau-schwarz. Daraufhin: Zündkerzenwechsel, Benzinfilter
neu, Luftfilter gereinigt.

5-7-06, km 23.269 (56.589)
Der Qualm hat deutlich nachgelassen, alles im Lot. Sie schlägt sich wacker wie gewohnt. Spritverbrauch
immer so zwischen 4,5 - 5 L / 100 km. Öl braucht sie irgendwie gar keines - vielleicht war es beim letzten
Ölwechsel doch noch zuviel. Oder es ist ein Wunder geschehen... ;-D

12-7-06, km 24081 (57.401)
Da die Satteltaschen nun endgültig durch sind habe ich sie abgebaut und weggeschmissen. Mein
Gepäck hat sich mittlerweile soweit reduziert, dass ich den Inhalt der Taschen dennoch gut verstaut
bekomme.
Gelegentlich sifft etwas Sprit aus der Schwimmerkammerdichtung - hoffentlich hält sie noch bis wir in Deutchland sind. Hab keine Lust auf die Fummelei...
Ölstandskontrolle: 520 ml aufgefüllt nach 4.252 km ( 122 ml / 1000 km - allerdings recht fraglich, ob's
stimmt)

13-07-06, km 24114
Habe aus Alugrillschalen die Handprotektoren erweitert. Soll einen besseren Schutz vor Wind und Regen
bieten. Mal sehen wie sie sich bewähren.

19-07-06, km 25633
Habe das Gefühl sie läuft irgendwie nicht so glatt und rund wie sie sollte. Benzinfilter rausgeschmissen.
Der Spritverbrauch liegt plötzlich bei knapp 6 l - hmm...
Ausserdem nutzt sich der HiRei schnell ab - bis USA noch, dann wird wohl schon ein neuer fällig.

22-7-06, km 26355 (59.675)
Gestern hat sie wieder grau-braun geraucht, Spritverbrauch auf knapp 5,2 l runter. Habe den Vergaser
ausgebaut und gereinigt. War ein wenig Dreck drinnen, eine Dichtung vom Deckel des Gasschiebers ist
hinüber - mit Dirko abgedichtet.
Der Hinterreifen ist fast abgefahren, der Vorderreifen uneben - dadurch wohl auch das Ruckeln beim
Fahren.
Ölstandskkontrolle - noch immer auf Max.

23-7-06
Mir gefällt der Motorlauf nicht - Luftschraube am Vergaser statt, lt. Handbuch 1 -3/8, 1+3/4 U rausgedreht.
Jetzt ist's ein wenig besser.
Die Zündkerze war ebenfalls rußig, was auf ein zu fettes Gemisch hindeutet.
Mal sehen wie sie nun aussieht. - Unverändert!
24-7-06 Vielleicht liegts aber auch am Luftfilter - der hat seit Vladi bereits einiges an Staub schlucken
müssen und eine richtige Reinigung war bisher nicht möglich. Habe ihn heute morgen einfach so montiert
das er am Rand nicht ganz abschließt. Dafür die Luftschraube wieder auf 1 U rausgedreht.
Bin mal gespannt.
24-7-06, km 26627 (59.947)
Es ist der Luftfilter! Gott sei Dank, meine Dicke läuft wieder butterweich und ohne Stottern. Werde ihn in
USA austauschen.

27-7-06, km 27342 (60.662)
Ölstandskontrolle - noch auf Max.

1-8-06, km 28330 (61.650)
Luftfilter neu - Endlos-Matte, kein O-Teil, Ölwechsel ohne Filter und Glühbirne re. ausgetauscht - die
brannte zwar noch, aber Glas und Fassung haben sich voneinander losvibriert.

11-8-06, km 29846
Ölstandskontrolle - unverändert.

16-8-06 km 31177
Öl nachgefüllt - 600 ml. (2.847 km - 210 ml auf 1000 km). Motor will um die 4000 U/min nicht so richtig,
untenrum läuft sie prima - Luftgemischschraube auf 1 U statt auf 1 -3/8 rausgedreht.

18-8-06 km 31520
Luftgemischschraube auf 1 -1/8, nun läuft sie perfekt!

29-8-06 km 33126
Fahre seit einigen 100 km mit Luftgemischschraube auf 1 -1/16 - noch besser!

29-8-06 km 33126
Ölkontrolle: 600 ml nach 1.949 km - 308 ml auf 1000 km

20-9-06 km 36127
Ölkontrolle: knapp 500 ml nach 3.001 km - 167 ml auf 1000 km

1-10-06, km 38029
Ölkontrolle - unverändert, Zündkerze sieht noch gut aus und das nach 11.674 km.
Leichte Unruhe am Lenker bei langsamen, engen Kurven. Ich habe das Gefühl das L'kopflager ist etwas
zu lose und ziehe es ein wenig nach. Mit Erfolg, die Unruhe ist weg.

18-11-06, km 39206 (72.526)
Nach 10.677 km wechselt auch die Dicke auf die AVON Distanzia (127,- € EK). Die Explorer hatten zwar
noch knapp 1 mm Profil, aber zum einen ist deer Vorderreifen erneut unregelmäßig abgefahren und die
Hitze und das Gewicht haben dem Hinterreifen ziemliche Risse an den Stollen zugefügt. Außerdem
braucht die Dicke neu TÜV...
Seit langem wurden die Räder auch mal wieder gewuchtet - bei langsamem Fahren ist keine Unruhe
mehr zu spüren.

22-04-07, km 39367 (72.687)
Nach knapp fünf Monaten in Freiburg haben wir es heute endlich geschafft – das letzte “Reiseöl” ist draußen ;( Ölwechsel mit Filter an beiden Motos.